Втрати і ризики – на вагах митних договорів

Якщо Росія затримуватиме українські вантажі на своїй митниці, то із-за зволікань, бізнес може втратити близько 30 млн. доларів за рік. Йдеться про швидкопсувних продуктах, таких, як овочі, фрукти. Це ніяк не сприяє зміцненню торгівельних стосунків і стабілізації ситуації. Якщо розібратися в тому, які товари експортуються до Росії, Казахстану і Білорусі, а які в ЄС. Картина буде неоднозначною. Для Європи українці асоціюються з коренеплодами і сільськогосподарськими продуктами, досить дешевими, потрібно відмітити. А для Росії ж тут більше стратегічно важливих товарів, таких як промислові двигуни, різні важкі машини. Чому при цьому Україна все-ж прагне не в Митний союз – для багатьох росіян незрозуміло. Кількість імпорту і експорту в обидва напрями практично рівні. Але саме види товарів грають найбільше значення в цьому виборі. Серед населення є чітке розділення – хто виступає «за», а хто «проти» союзу з Росією. «За» - виступають люди старше 40 років, хоча і серед них зростає тенденція не підтримувати північного сусіда. А ось ті, хто молодший, абсолютно не цікавляться Росією, не дивлячись навіть на те, що у них як і раніше тут багато родичів і зв'язків. Потрібно розглядати ситуацію і з боку Росії – адже втрачаючи відвідуваність, торгівельні зв'язки з південного боку, вони втрачають досить пристойні суми грошей, які українці ввозять або в потенціалі можуть ввозити. Таким чином потрібно утримуватися від емоційних рішень, до яких так звикли наші політики. Є надія, що з'ясування стосунків припиняться, і почнеться плідна співпраця, головною метою якої будуть економічні вигоди, а не старовинні образи.

Митний склад

Митний склад – це зона, де зберігаються товари без зняття митних зборів. При цьому товари ввозяться або вивозяться в/із країни. На різні групи товарів існує максимальний термін зберігання на митному ліцензійному складі. Власник такого складу, юридична особа, має бути учасником зовнішньоекономічної діяльності і забезпечувати документообіг і надійне зберігання товарів. Для того, щоб забезпечити його, використовується (СКУД), технічне обслуговування якого виробляють фахівці, що також мають спеціальну ліцензію на свою діяльність. Нагадаємо, що (СКУД) – система контролю і управління доступом, який може складатися з цілого комплексу, починаючи від відеоспостереження, турнікетів, до інтеграції системи контролю співробітників і пропускної системи підприємства, обліку залежності робочого часу, часу відсутності, що фіксується програмно, і заробітної плати. Для митного ліцензійного складу чіткість такого контролю є украй важливою, оскільки вантажі, які можуть зберігатися на складі, представляють різні категорії небезпеки товарів. Центром системи контролю є контроллер – через нього проходять всі процеси, і безпека, правильне програмування даного контроллера – найвідповідальніше і важливіше завдання, пов'язане зі всіма без виключення периферичними категоріями контрольного устаткування. Контроллер зазвичай має своє джерело електроживлення, на випадок проблем з електромережею. Всі контроллери приєднані до одного центрального комп'ютера, безпека якого є украй важливою. У системі можуть використовуватися як дротяні, так і безпровідні системи зв'язку (радіоканали).

Коментарі від Миколи Азарова

Прем'єр-міністр України Микола Азаров заявив про те, що наша держава планує дуже активно підключитися до роботи, яка ведеться в Митному союзі, не дивлячись на заплановане підписання договору про асоціацію з Європейським союзом. Всього більше 70 угод можуть бути підписані українським урядом. У Росії з такою позицією не згодні, оскільки на думку російських політиків, це робить Україну тягарем для Митного союзу, адже при цьому дотримуватимуться саме українські митні вигоди, що не радує «великого брата». На сьогоднішніх день Україні привласнений статус спостерігача в ТС і теоретичний вона є бажанім партнером для країн-членів ТС. Як відомо, в Україні панує демократія – тому доречним буде привести думку простих громадян про те, що вибирають вони. Отже, результати такого опиту сповна передбачені: люди старшого покоління виступають за союз з Росією, Білорусією і Казахстаном, а ті, хто помолодший, вибирають Європейський союз. Є говорити точніше, то 30% опитаних підтримують ТС, а більше 50% - асоціацію з ЄС. Як заявляють депутати з опозиції, це історичний і знаковий прорив для української демократії. Схоже, на асоціацію з ЄС покладають великі надії. Головне, щоб після таких домовленостей Україна не стала ринком, де можна здійснювати збут зайвій продукції, створюючи несприятливі умови для розвитку власного виробництва. Сьогодні аналітики і політологи намагаються дати прогнози і прорахунки, тоді як офіційний Київ готується до підписання договору в листопаді, проводячи широку підготовчу роботу і розглядаючи всі можливі варіанти співпраці як зі Сходом, так і із Заходом.

Перевезення та розмитнення вантажу

Регулярно співробітники митниці присікають перевезення незаконних вантажів через кордон, причому вантажі ці важко приховати – наприклад, це можуть бути великогабаритні авто і навіть фури. Зазвичай це відбувається з використанням морського транспорту. Також перевозяться і автозапчастини вантажні. Хоча зараз українське законодавство не передбачає кримінальну відповідальність за незаконне перевезення вантажів.
У січні 2012 року був ухвалений закон, згідно з яким особа, що здійснює контрабанду, каратиметься лише виплатою стовідсоткової вартості товару і вилученням самого товару як конфіськата. Як пояснюють чиновники, це кращий спосіб боротьби з незаконним ввезенням, набагато кращий, ніж кримінальна відповідальність.
А ось в Митному союзі правила дещо інші: за незаконне перевезення готівки, наприклад, вам загрожуватиме штраф в 15 разів що перевищує незадекларовану суму. Нагадаємо, що декларувати доведеться суми, що перевищують 10 тисяч доларів. Лише у Росії за минулий рік було зафіксовано спроб незаконного перевозу валюти на суму еквівалентну 4,4 мільярда рублів. Серед цілей таких заходів – боротьба з незаконним вивозом готівки, а також фіктивними фірмами, що здійснюють обналічиваніє.
Фактично, для боротьби з фірмами-одноденками розроблений цілий комплекс заходів. Наприклад, стала жорсткішою процедура реєстрації юридичних осіб. Для того, щоб попередити ці механізми, потрібно, перш за все, удосконалити закони, пов'язані з використання готівкових засобів, оскільки на даний момент вони використовуються для відкотів. Але навіть цього буде недостатньо, адже вся економічна схема потребує глобальних змін і удосконалення.

Казахстан і Митний союз

Казахстан, здається, не перебуває в особливій ейфорії з приводу свого перебування в Митному союзі. Так, деякі депутати заявляють, що це об'єднання є ідеальним шансом для переведення грошей з офшори. Доказом такому твердженню послужила інформація служби статистики Россі про те, що гроші, що переводяться в офшорні зони, дуже часто поступають на рахунок саме казахських фірм. Вже прйшов цілий ряд з'ясувань даних обставин, зокрема очікуються великі перевірки податковими службами.
Не дивлячись на єдність, що здається, і співпрацю, рівень його ефективності дуже далекий від необхідного. Адже до цих пір не створена єдина інформаційна база митних служб Росії і Казахстану для того, щоб оптимізувати час оформлення на кордоні.
Нагадаємо, що недавно відбулася зустріч вищої Євразійської економічної ради, де глави держав Митного союзу і Єдиного економічного простору зустрілися, щоб обговорити питання співпраці і його умов. Тарифікаційне питання також заплановане бути поставленим на зустріч. Крім того, розглядалися умови подальшої інтеграції держав і співпраці у всіляких сферах. У Казахстані до кінця 2013 року заплановано ввести електронний спосіб декларування експорту. Про це заявив прем'єр-міністр Болат Жамішев. Ці зміни проводяться в рамках поставленого урядом плану удосконалення системи митного декларування, прийнятому ще в березні. Метою є оптимізація роботи зв'язаних служб і виявлення тіньових структур, що працюють з імпортом-експортом. Скільки ж часу знадобиться на реальне введення і освоєння електронного ліцензування, невідомо, оскільки це буде дійсно революційний крок для самих виконавців.

Торгівельна війна свинями

Здається, що довгожданий спокій чекає митні стосунки Росії і України ще не скоро. Остання новина «з фронту» - Україна закрила транспортний рух в місцевих пропускних пунктах з Росії і Білорусі. А причина всьому – африканська свиняча чума. Нелогічність цього рішення в тому, що названі країни практично не є постачальниками свинини до України.
Для того, щоб проїхати, потрібно використовувати міжнародні пункти пропуску. Якщо враховувати, що на російсько-українському кордоні таких пунктів 28, а на білоруській – лише 10, то не уникнути затримок транспорту і великих черг. Нагадаємо, що ще раніше, в серпні було заборонено ввезення білоруських виробів з м'яса, знову ж таки, для запобігання такому зараженню. Примітно, що імпорт м'ясних виробів до України навіть не відмічений в звітах Державної служби статистики.
Під час торгівельної війни очевидно, що дані заходи – це відповідь на заяву Дмитра Медведева про посилювання умов для митних перевезень з України унаслідок того, що вона вступає в Асоціацію з Європейським Союзом. За словами офіційних осіб, все залежатиме лише від дій Росії, а точніше «від результативності заходів, що приймаються Російською Федерацією», - заявив Олександр Вержіховський, директор департаменту ветеринарної медицини Державної фітосанітарної служби.
Звичайно, за версією чиновника йдеться про заходах відносно боротьби із загадковим захворюванням. Таке зараження потенційно може принести величезну шкоду всій сфері агропромислового комплексу України. Потрібно відмітити, що Медведев пообіцяв не лише зменшення свобод, що існують на сьогоднішній день по відношенню в Україні, а і посилювання в порівнянні з іншими країнами.

Труднощі та перспективи України з підписанням згоди вільної торгівлі з ЕС.

Для того, щоб з'ясувати, які труднощі і перспективи чекають митні стосунки Росії і України, було заплановано проведення трибічних консультацій (Митний союз, ЄС, Україна).
Головною причиною для занепокоєння є побоювання про те, що український ринок буде перенасичений товарами з Європейського союзу. Як уже згадувалося, ривком до даних подій послужило схвалення урядом України договору про асоціацію, яке фактично означає створення між ЄС і Україною зони вільної торгівлі.
Уряд заявив, що Україна дуже зацікавлена в тому, щоб продовжувати плідну співпрацю з Митним Союзом. Саме тому необхідно з'ясувати всі тонкощі даних взаємин.
У свою чергу Дмитро Медведев заявив про те, що російський уряд не має наміру залишати колишні умови (спрощені митні правила) для України, унаслідок того, що можливі махінації з перевезенням товарів з ЄС за ціною українських. Представники Російської Федерації заявляють, що посилювання контролю по відношенню до цих товарів вироблене в рамках експерименту.
У відповідь на це європейське співтовариство стурбовано такими заходами, що приймаються Росією по відношенню до країн Східного партнерства. Як говорить Кетрін Ештон, глава дипломатичної служби ЄС, кожна країна має свободу вибору і право вступати в союзи і підписувати різні договори, відносно митних стосунків з іншими країнами. Віктор Янукович розділяє прагнення країни відносно Сходу і Заходу, але прагне з'єднати їх в рамках «великої Європи».

Пастка чи реальність для України?

Україна знову попалася в пастку вибору між Митним союзом і створеною зоною вільної торгівлі між Україною і ЄС. Тепер товари, які вивозяться з України і ввозяться до Росії, проходіть спеціальний догляд і перевірку. Як говорять експерти, причиною догляду є не вороже ставлення до України, а то, що Європейський союз тепер може переправляти свої товари через Україну, і, щоб попередити потік європейських товарів, тепер все робитиметься «по правилах».

За домовленістю, Україна повинна буде виконувати деякий план по імпорту з ЄС. У такому разі особливо хитрі бізнесмени можуть заробити досить багато грошей на тому, що змішуватимуть товари з ЄС з українськими, щоб продавати за пониженою ціною. Таким чином, чиновники обіцяють перевіряти кожен шматок м'яса, кожен кілограм вантажу, щоб уникнути такої підміни. Мито при торгівлі з ЄС складає 7,6%, в той час, як для товарів з України ця цифра дорівнює 0%.

Нагадаємо, що сума виручки від продажу митного конфіськата складає більше 79 млн. грн. А вилучено було на суму 184 млн. грн. Іншу частку всього вилученого майна складають автомобілі і товари широкого вжитку, а також устаткування.

На думку деяких експертів, Митний союз має всі передумови для того, щоб розпастися вже через декілька років. Як говорить Павло Нусс, за політичними колізіями ми забули про те, що Україна знаходиться на порозі важливих геополітичних змін і реальність євроінтеграції неминуча. Сподіваємося, що подальші переговори України і ЄС будуть плідними, а митний союз лояльно відноситиметься до подій, що відбуваються на цьому терені.

Асоціація з Євросоюзом

Українці сподіваються на те, що після підписання договору про Асоціацію з Євросоюзом відношення з «великим сусідом» Росією підуть на поправку. На це сподіваються чиновники, про це заявив міністр закордонних справ України Леонід Кожара. В першу чергу, такі прогнози пов'язані з вигодою для Росії співпраці з Україною – при нім мито для ввезення в ЄС буде нульовим. Хто знає, наскільки такі розрахунки переслідують саме українські інтереси, а, точніше сказати, лише їх, не впадаючи в залежність від сильної сусідки. Адже російські інвестори у такому разі – це означає ту ж владу.

Втім, інша сила намагається заманити Україну в Митний Союз. Про те, чим може обернутися і перше, і друге рішення, написано і сказано немало. Але на даний момент Україна стоїть ближче саме до Європи, чим Росії. А як же лояльний до Росії уряд? Знову питання зводиться до самовизначення українців як європейського або ж євроазіатського народу. За словами Петра Порошенка, митний союз підтримують лише 30% населення України, переважно старшого покоління. Найімовірніше, це викликано ніяк не прорахунками, а, швидше, звичкою.

Вже зовсім скоро, менш, ніж через два місяці угода про вступ України в Асоціацію, може бути підписано – а значить, має бути підготовлена вся нормативна база для того, щоб, на перший погляд вигідна дія не перетворилася на крок назад із-за недосконалості домовленостей. Складно уявити, чи зможуть народні обранці встигнути це зробити, адже в правлячій партії настрою розділяються і вагаються між Заходом і Сходом.

Зміни на митниці Казахстану

Тепер митна служба Казахстану узяла на себе додаткові зобов'язання з контролю низки питань, які займалися іншими органами. Наприклад, санепідемнадзор і транспортний контроль. Крім того, митна служба співробітничатиме з профільними по цих питаннях службами для того, щоб забезпечити професіоналізм в даній роботі. Що ж було досягнуто таким чином? Звичайно ж, найголовнішою метою є оптимізація процесів. Тобто, значно скорочується час на проходження митного контролю. А саме час є одним з найголовніших ворогів, коли йдеться про імпорт або експорт.

Крім того, митна служба Казахстану прагне не йти в ногу з часом, а перейти на безпаперові технології декларування. Але чи додасть це часу перевізникам, невідомо. Адже в електронних технологіях освоїлися далеко не всі. В усякому разі, можна вважати, що таке рішення змусить тих, хто ще далеко від сучасних комп'ютерних технологій, наблизитися до них. Керівництво митниці Казахстану прагне вже до 2015 року розширити функціонал системи оформлення, що дозволить проводити всі операції через неї. Початок перетворень запланований на 2014 рік. У чому казахські митники точно не відстають, так це в рівні підготовки собак – він був визнаний кращим в СНГА.
А ось що стосується Білоруських митників, здається, українські колеги вирішили «підкласти їм свиню». Сповна у прямому розумінні. Адже тепер жодна продукція зі свинини, а також живі свині не поступатимуть з-за кордону унаслідок виникнення епідемії африканської чуми свиней.

Харківська митниця «помилилася» майже на 2 мільйони.

У прокуратурі стверджують, що харківські митники безпідставно повернули підприємцям 1,8 млн. грн. з держбюджету   За інформацією прес-служби обласної прокуратури, до такого виводу прокуратура прийшла в результаті перевірки Харківської митниці Міндоходов.   Як повідомив начальник відділу прокуратури області Володимир Іванов, при перевірці зверталася увага на правильність визначення митної вартості товарів, повноту нарахування і стягування митних платежів.
«Виявлені факти необгрунтованого втручання в діяльність суб'єктів господарювання, штучного створення адмінбарьеров для їх розвитку і функціонування», - відзначив Іванов.     Крім того, за даними прокуратури, виявлений факт відміни посадовими особами митниці вирішень коректування митної вартості товарів всупереч вимогам Митного кодексу. Як наслідок, суб'єктам господарювання безпідставно повернені гарантії на загальну суму 1,8 млн. грн.
По встановлених фактах почато 2 кримінальні виробництва по ч. 2 ст. 364 УК України (зловживання повноваженнями посадовою особою, що викликає тяжкі наслідки).

Джерело

Тимошенко назвала стосунки з Росією ходінням «по мінному полю»

Вільна торгівля з Росією нагадувала меньше поле і від «торгівельної війни» Київ лише виграє. Про це в інтерв'ю «Українській правді» заявила засуджена екс-прем'єр Юлія Тимошенко.
«Україна в цій «торгівельній війні» шляхом фінансових втрат розриває пуповину своєї залежності від ризикованих, небезпечних, таких, що заполітизовуються ринків збуту, які більше схожі на мінне поле, чим на зону вільної торгівлі, - заявила політик. - Цією «війною» РФ заставляє нас пройти важку «ломку» остаточного розриву політичнозалежної виробничої кооперації, яку ми успадкували від СРСР».
Тимошенко стверджує, що торгівельними війнами Росія сама вбиває в українцях ностальгію по минулому «радянським благополуччю» і ставить під сумнів щирість братерства трьох слов'янських народів. Тим самим роблячи кожного українця націоналістом, «ламає в свідомості проросійськи орієнтованих людей всі ідеологічні компаси минулого, викликає у них позитивне євронастрій»: «Цю роботу ніхто ніколи не зміг би зробити для України якіснішим і швидшим, ніж сама Росія».
Екс-прем'єр упевнена, що інтеграція до Європи дозволить Києву знайти інших, надійніших партнерів по виробництву літаків, ядерного палива і реалізації космічних програм: «Я вірю в наших підприємців, вони гнучкі, динамічні, інтелектуальні. Я знаю, що їм важко працювати в таких політичних і економічних умовах, але вони досить швидко проведуть технічне переоснащення своїх підприємств, знайдуть нові ринки збуту своїй продукції, що не заполітизовуються, і стануть ще сильніше».
Тимошенко також попросила українських бізнесменів не вставляти палиці євроінтеграційному вектору розвитку країни і спокійно відпустити такого непередбачуваного північного сусіда. «Не піднімайте довкола цього істерії, дайте цій історичній події відбутися. Я не сумніваюся, що з часом наші нормальні торгівельні стосунки з Росією відновляться. Ринок візьме своє. Але це вже будуть економічні стосунки іншої якості, без небезпечної політичної складової, без політичного шантажу і спроб затягнути нас в новітнє рабство».
«Я звертаюся до всіх наших підприємців, які зараз ущімлюються на північному кордоні: не вірте, не чекайте, не просіть. Не втрачайте часу. Модернізуйте свої підприємства. Шукайте нові ринки і будьте непереможними. У ваших руках сьогодні доля економічної незалежності України», - додала вона і уточнила, що з часом Київ повернеться до дружніх стосунків з Росією.
14 серпня з'явилася інформація про те, що Росія заборонила український імпорт. У список ризику попали більше 40 українських компаній. Голова комітету Держдуми у справах СНД Леонід Слуцький заявив, що проблеми на російській митниці у українських постачальників могли виникнути через те, що Україна не є членом Митного союзу. За його словами, проблема може бути вирішена вже до кінця серпня.
Прем'єр-міністр України Микола Азаров заявив, що проблеми в торгівельних стосунках України з Росією св'язані з освітою, структуризацією, і формалізацією Митного союзу. Також він призвав ЗМІ не роздувати і не перебільшувати ситуацію.
На російській митниці вже виникли проблеми у таких українських виробників як Inkerman, "оболонь" і "Хортиця". А імпортери овочів і фруктів скаржаться, що відучора на кордоні з Росією коштують безліч їх товарів. На станції Брянськ-льговський коштують 500 вагонів української продукції, а на підході до неї близько 450.
20 серпня Міністерство доходів і зборів України і Федеральна митна служба Росії оголосили про закінчення торгівельної війни.

По матеріалам сайту

Митниця Росії: Україна залишається головним торгівельним партнером серед країн СНД

Не дивлячись на додаткові догляди продукції на митницю з боку Росії і затримку вантажів, яка дуже дорого обходиться нашій країні, митниця РФ заявляє, що Україна залишається головним торгівельним партнером серед країн СНД, а Європейський Союз — основним торгівельним партнером країни, повідомляє інформаційно-аналітичний портал Inpress.ua.

Україна залишається головним торгівельним партнером Російської Федерації серед країн СНД за підсумками січня-липня 2013 року. Як повідомили у Федеральній митній службі Росії, за вказаний період товарообіг між двома країнами склав 20,739 млрд дол. При цьому експорт Росії склав 11,428 млрд дол., а імпорт з України — 9,311 млрд. дол., передає УНІАН.

Друге місце по товарообігу займає Білорусь — 18,675 млрд дол. (експорт — 11,411 млрд дол., імпорт — 7,264 млрд дол.), третє місце — в Казахстану з показником 15,468 млрд дол. (експорт — 9,389 млрд дол., імпорт — 6,078 млрд дол.).

«По структурі зовнішньої торгівлі Росії особливе місце займає Європейський Союз, як найбільший економічний партнер країни. На долю Європейського Союзу в січні-липні 2013 року доводилося 49,9% російського товарообігу (у січні-липні 2012 року — 48,8%). На країни СНД в січні-липні 2013 року доводилося 13,3% російського товарообігу (у січні-липні 2012 року — 14,5%), на країни Митного союзу — 7,2% (7,5%), на країни ЕврАзЕС — 7,5% (7,8%), на країни АТЕС — 24,5% (23,9%)», — зазначаэться в повідомленні.

Повідомляється, що основними торгівельними партнерами Росії в січні-липні 2013 року серед країн далекого зарубіжжя були: Китай, товарообіг з яким склав 49,7 млрд дол. (100,1% до січня-липня 2012 року), Нідерланди — 45,0 млрд дол. (91,1%), Німеччина — 41,3 млрд дол.(97,4%), Італія — 30,9 млрд дол. (124,9%), Японія — 18,8 млрд дол. (107,2%), Туреччина — 18,1 млрд дол. (93,5%), Польща — 15,2 млрд дол. (95,7%), Сполучені Штати — 15,2 млрд дол. (91,9%), Корейська Республіка — 14,2 млрд дол. (101,0%), Франція — 13,9 млрд дол. (98,9%).

Останнім часом Росія чинить тиск на країни пострадянського простору, намагаючись нашкодити їх зближенню з ЄС. Як раніше повідомлялося, федеральна митна служба Росії з кінця липня посилила контроль вантажів, що ввозяться на територію РФ більше 40 українськими підприємствами і компаніями.

14 серпня Федерація працедавців України (ФРУ), очолювана українським бізнесменом Дмитром Фірташем, звернулася до прем'єр-міністра України Миколи Азарову з проханням сприяти швидкому дозволу торгівельних суперечок з РФ, що привели до блокування широкої номенклатури українських товарів російською митницею. По розрахунках ФРУ, втрати українських товаровиробників можуть скласти порядка 2-2,5 млрд дол. при загальному прогнозованому об'ємі постачань українських товарів в Російську Федерацію за підсумками другого півріччя 2013 роки в об'ємі 8,5 млрд дол.

За словами міністра аграрної політики Миколи Прісяжнюка, на зустрічі з главою Роспотребнадзора Геннадієм Оніщенко сторони домовилися про створення російсько-української комісії, яка працюватиме над гармонізацією стандартів відносно штампування продукції.

Тим часом Україна зробила невеликий «у відповід хід» на російську «митну блокаду». В четвер українські ветеринарні служби заборонили імпорт і транзит кормів і зерна до України з Сибірського, Північного і Південного Федеральних округів РФ унаслідок захворювання тварин ящуром на цій території.

А буквально днями стало відомо, що в розпорядження ipress.ua попав «темник» інформаційної кампанії по популяризації в Україні Митного союзу. Українським виданням пропонують за винагороду публікувати цикл матеріалів про критичний стан української економіки і неминучий обвал гривні.

Як відмічено в документі, кампанія повинна була початися 4 вересня і тривати до 18-го. За цей час українців повинні були переконати, що єдиний шанс врятувати національну економіку від краху — це впасти в обійми Російської Федерації.

Головний інформаційний привід — прогноз Ощадбанку Росії відносно падіння курсу гривні наступного року до 8,59 грн. Пропозиції в ЗМІ прийшло від ряду рекламних агентств. Проте навіть збіглий моніторинг публікацій на задану тему свідчить: кампанія вже почалася. До речі, експерти заявляють, що євроінтеграція укріпить курс української валюти.

Впровадження європейських стандартів ведення бізнесу стимулюватиме величезний приплив іноземних інвестицій і капіталу до України, що в перспективі може призвести до істотного зміцнення курсу гривні відносно американського долара. Важливу роль тут зіграє і зростання купівельної активності населення напередодні початку навчального року, а також об'єми переведень валюти нерезидентів, що збільшуються, в країну.

Викриття злісних порушників на суму 70 тисяч гривень.

Минулий тиждень виявився не таким і простим для митної служби Луганська. Було виявлено десять порушень по правилах митного кодексу України. Дане повідомлення було опубліковане управлінням Міндоходов Луганської області.
Основна маса порушень велася в зонах послабленого митного контролю особливо на товари якi не пiдлягають декларуванню. Головний штаб Міндоходов отримав звіт про роботу митників Луганщини. Із звіту ясно, що були вилучені у громадян особисті речі, одяг і взуття на тридцять дві тисячі гривень, автомобілі, вартості яких перевищували тридцять вісім тисяч гривень, промислові товари були вилучені на суму в дві тисячі гривень, а так само дрібні товари, такі як сигарети, патрони і інше. Всі факти були доведені і складені протоколи про порушення правил митниці.

Асоціація міжнародних автомобільних перевізників втрачає співпрацю з Росією.

Мітниця Росії в кінці серпня оголосила і повідоміла автоперевізників міжнародного рівня (АСМАП), про те, що Російська Федерація розриває договір про співпрацю, створений ще в 2004 році. Раніше міжнародні дорожні перевезення були під позначенням (TIR). Повідомлення до асоціації поступило за декілька місяців до дати закінчення розірвання договорів. Договори, що раніше діють, як правило, подовжували в автоматичному порядку на цілий календарний рік, у випадку, якщо одна із сторін за три місяці не повідомила іншу сторону. У середині липня 2013 року Росія недолічилася по договорах асоціації TIR, суму у відмітку, що перевищує, в 650 млн. доларів. В цей же час асоціація АСМАП затверджує дані факти неправдоподібними. Організація АСМАП затверджує той факт, що Федіральная Митна служба Росії не пред'явила підтверджуючі документи по заборгованості за 2010 по 2013 рік. Росія вже заявляла про розірвання договорів з асоціацією АСМАП, але дата весь час переносилася, але чотирнадцяте вересня стало останнім терміном. Нагадаємо, що організація АСМАП, так само входить в Міжнародний союз автотранспорту (МСАП). Раніше завжди використовувалися книжки з умовним позначенням TIR як гарантія, яке передбачає асоціація міжнародною митною конвенцією. Як говорить прес служба РФ, по нових правилах необхідно буде надавати нацгарантію, типа банк або опiкун, щоб уникнути непередбачених обставин.

Росія застосовує запобіжні заходи разом з митним союзом

Захисні заходи вже сьогодні застосовуються країнами митного союзу не даючи заполонити ринок дешевими товарами. Загроза зближення України з ЄС насторожила, оскільки підписання Україною договору з ЄС буде чреватим і обов'язково відіб'ється на економіці країн митного союзу. Експерти запевняють, що економіка України лише погіршає, оскільки люди купуватимуть в основному доступніші і дешевші товари. Товари Українського виробництва будуть практично витиснені Китайським ширвжитком, що погіршить обставини в країні у цілому. Президент Росії «Володимир Путін» відзначив, що потрібно йти на захисні заходи, щоб товари через Україну, в разі підписання договору з ЄС, не почали поширюватися в країни митного союзу. Дане підписання між Україною і ЄС, створить напружене положення для Російських виробників, тому що буде складно розпізнати марку продукції, що випускається, і країну походження. Україна все ж готується підписувати всупереч усьому договір з ЄС, даний договір буде досить складним для економіки України. Залишається здогадуватися, навіщо такі жертви і ради чого?

Розмитнення спец техніки

Якщо у вас організація із спеціальною технікою, будь то снігоприбиральна техніка, трактори, тягачі, вантажопідйомна техніка, бульдозери, та iн, означає рано чи пізно її потрібно оновлювати. Як правило, відрізняються своєю надійністю і міцністю техніка європейського або західного виробництва. Сільськогосподарська техніка давно має попит у агрономів. 

Німецькі комбайни давно працюють на просторах нашої батьківщини і добре виконують поставлені завдання. Багато компаній звертаються до західних і європейських партнерів на постачання до України спеціальної техніки. Можна техніку брати в оренду, але всім відомо які ціни на оренду спец техніки. Будь-яка техніка, що ввозиться на територію країни підлягає розмитненню. Даний процес не такий простий як при розмитненнi легкових автомобілів. 

Одна з причин затримок при розмитненнi – це погана можливість прочитування серійних номерів з транспорту. Якщо рахувати код (або його зовсім може не бути), митна служба посилає запит заводу виробникові на здобуття цього коду. Звичайно ж, затрачається і час і гроші. Якщо покупка здійснюється в б.у стані, потрібно враховувати вік техніки. Техніка, яка до п'ятирічного віку, як правило без проблем проходить митний контроль, з мінімальними зборами. Великі платежі доведеться виділити для старішої техніки. Таку техніку, як правило, стараються підприємці не завозити в країну, оскільки це економічно не вигідно.

Найважливіший чинник, який варто врахувати, – це вміти розбиратися на усій митній тяганині. Якщо Ви не володієте відповідними знаннями, краще віддати таке завдання професіоналам своєї справи. Перевага митного брокера в тому, що люди щодня працюють з такими завданнями, і на 100% Ваше питання зробиться. Складність в рішенні полягає в безлічі аспектів – наприклад оформлення вантажу на експорт/імпорт, процес розмитнення, правильність заповнення декларації, домовленості з відповідними інстанціями і органами і багато чого іншого.

Митно-брокерська контора «Інвекта», допоможе вирішити абсолютно всі завдання пов'язані з розщмитненням будь-якої техніки або вантажу. Довіртесь професіоналам, щоб з экономити сили i засоби.